Корабът
DISCOVERY

ВИДЕО


Лошо време в
Северния Атлантик

Сателитни Снимки

Океана цъвти - Снимки по време на експедицията



Морски Сняг 4800 метра под вълните - как, какво и защо.

ОЧАКВАЙТЕ:


Под налягане -
ефекта на 301 атмосфери

National Oceanography Centre Southampton

    

В началото на тази година Синя Планета проследи почти в реално време океанографска експедиция до Бермудските Острови на борда на 60-метровия OCEANUS. След успеха на дневния бюлетин, Синя Планета и National Oceanographic Centre, в Саутхамптон ви кани на още едно уникално пътешествие до ширини и дълбочини все още посещавани от малцина.

От 5 до 23 юли, екипажът на океанографския кораб DISCOVERY ще изпраща редовни новини и снимки за читателите на Синя Планета. За мнозинството от нас, океанът е също толкова далеч колкото космическото пространство (и почти толкова непознат!). Но за тези 
от вас на които не им липсва любопитсвото, ето един шанс да преживеете реална океанографска експедиция в северния Атлантически Океан, почти в реално време.

Дневник по дата: 4 Юли, 5 Юли, 6 Юли, 7 Юли, 8 Юли, 10 Юли, 11 Юли

11 Юли 2005

увеличи

Операциията по спускането на дълбоководната камера SHRIMP до 4800 метра беше успешна. Имахме
около 20 минути на дъното, което доказа всички системи функционираха нормално. Успех!!!

Имаше малък проблем с кабела по време на прибирането на апарата, което ни забави около час, достатъчно за да забави следващата операция – спускането на розетката с обновения и кабел. А беше и време да изваждаме двата капана “PELAGRA” от предния ден. Задачата се усложни от факта че имаме трудности с комуникациите с капаните – още веднъж скъпи съоръжения не комуникират с нас както са дизайнирани, но това е част от работата. С всеки опит научаваме нешто ново.

За късмет единия капан “PELAGRA” бе засечен визуално и изваден към 07:00, обаче другият се оказа по-труден. Започнахме детайлно търсене в предполагаемият район, като очаквахме с нетърпение следващата свръзка към 08:50. Пълно мълчание отново, и макар че имахме на мостика около 10 човека наблюдаващи, трябваше да се откажем към 10:00 и поемем обратно към Ирландия. Надеждата е че апарата ще се ‘обади’ един ден и ще бъде прибран от следващата експедиция.

Докато екипът приготвяше ‘АUTOSUB’ за финалното спускане в континенталния шелф утре, останалите прибираха палубата осеяна с апаратура от последните няколко дни!

Джерейнт Уест
Главен Изследовател
RRS Discovery
 

10 Юли 2005

Отново условията ни сервират изненада! Последното спускане на розетката (снимка) се отложи поради технически проблеми с кабела който поема 700-килограмовото съоръжение и ни позволява да комуникираме с него. Нощната смяна беше безполезна, очаквахме зората за да започем по програмата.

През деня наваксвахме бързо, екипа работи със свръх сили и почти всички операции по програмата за деня са на привършване, и почти по разписание.

Междевременно инжинерите се опитаха да поправят кабела на розетката – не малка работа като се има впредвид натоварената програма. Докато чакаме, водещият екип решихме да направим опитно спускане на 2 плаващи капани “PELAGRA” (какво е “PELAGRA” и как изглежда?).

Това е доста переспективно начинание, тъй като времето е много кратко за спускане, работен цикъл, изваждане на пробите. Независимо от това, двата плаващи капана “PELAGRA” бяха спуснати навреме, което ни позволи да спуснем дълбоководната камера SHRIMP около 23:00. SHRIMP сега е на път за дъното, 4800 м под краката ни и всички камери и светлини работят безупречно.  

Джерейнт Уест
Главен Изследовател
RRS Discovery

8 Юли 2005
49^o Север
16^o 15’ Запад

Стъпка напред, стъпка назад

Преди изгрев взехме проби с розетката до 300 метра дълбочина. Взимаме проби с 10-литрови артоматично-затварящи се бутилки за да инкубираме фитопланктона във водата, но в лабораторни условия на палубата. Експериментите ще ни позволят да разберем с каква скорост расте фитопланктона и колко СО₂ Северния Атлантик поглъща от атмосферата.

Едновременно ще използваме изотоп на елемента торий (²³⁴ Th) който ще ни даде възможностти да измерим ‘валежа’ на морски сняг – био-частици и останки от планктон които се отлагат от повърхностния слой и доставят огромни количества въглерод към дъното на океана. Въпреки че пробите са успешни, резултатите ще излязат едва след няколко седмици.

Една от главните цели на експедицията е да подменим дълбоководни шамандури оборудвани с гама от сензори, които взимат проби в продължение на 12 месеца. Тези програмирани шамандури измерват температура, соленост, хлорофил и СО₂ във водата, и резултатите ни позволяват да разберем точно как фитопланктона може да взаимодейства с климата днес както и в близкото бъдеще.

Както винаги обаче, океана крие изненади. Нямаме комуникация с дълбоководната шамандура и въпреки че и изпращаме сигнал да се освободи от дъното, все още не можем да намерим скъпото съоражение.

Загубата е сериозна крачка назад, но има и хубави новини. Екипажа успешно пусна McLane Moored Profiler (ММР) във водата на края на 4 километров кабел. ММР е моторизирана капсула със сензори която се пързаля по отвесния и кабел и прави профили ежедневно на повърхностните 1000 метра – слоят който е най-важен за климатични промени в близкото бъдеще.

Ричард Лампит, Джерейнт Уест
Главни Изследователи
RRS Discovery
 

7 Юли 2005

Програмата започва

увеличи

”RRS Discovery достигна Porcupine Abyssal Plain, масивен подводен залив на запад от Ла Манша и 4800 метра под вълните. Около полунощ приготвихме розетка (снимка) от 24 10-литрови автоматизирани бутилки окачени на титаниева рамка, за да вземем проби до 300 метра – първото занятие от експедицията което проведохме без проблеми.

Започваме и подготовка за следващия ден. По план трябва да подновим дълбоководна шамандура която е събирала данни за последните 12 месеца. За съжаление се оказва, че не можем да комуникираме с шамандурата 4800 метра под краката ни, за да и дадем команда да изплува на повърхността. След няколко опита, и часове по-късно, се отказахме. Загубата на скъпо оборудване е част от работата в открития океан, но трудно се приема. Някои от сензорите и инструментите са незаменими и в момента търсим алтернативи за да заменим шамандурата за следващите 12 месеца.

Настроението временно се подобрява с успешното закотвяне на нов дизайн шамандура заредена със сензори. McLane Moored Profiler е нов дизайн в който датчиците са събрани в моторизирана капсула. В зависимост от сезона, капсулата се движи по кабела които я закотвя за дъното, и взима проби от повърхностните 1000 метра.

В края на деня, успешно пуснахме розетката за водни проби до 4800 метра и направихме пълни вертикални профили на температурата, соленост и хлорофил. Титановата рамка на розетката също носеше части от новия дълбоководен робот ISIS за да ги изпробваме под високо налягане на дълбочина.  

Джерейнт Уест
Главен Изследовател
RRS Discovery
 

6 Юли 2005

На път за открито море

увеличи

”Екипажът на RRS Discovery използва времето в транзит за последни проверки на оборудването тъй като програмата за следващите 2 седмици ще е много натоварена. Поради времето се движим по-бавно отколкото планирахме и очакваме да достигнем първата точка за проби около 01:00 в четвъртък, когато ще изнерим съдържанието на хлорофил и фитопланктон в повърхностните 300 метра на Атлантическите води.

Екипажът продължава с последните нагласи на гама от инструменти които ще измерят многобройни параметри на водата, от температура и соленост до разтворени газове като въглероден двуокис.

AUTOSUB, автономният робот на борда на RRS Discovery под формата на малка жълта подводница, е готов за тестове в дълбока вода. За съжаление само моменти преди да пуснем AUTOSUB на първият и тест, трябваше да прекратим заради проблеми с сателитната връзка между AUTOSUB и RRS Discovery. Това е сериозем проблем! Океанът тук не е малък и без сателитна връзка, въпреки яркият и цвят AUTOSUB бързо изчезва от поглед и се слива с океана. След като загубихме прототип под ледовете на Арктика миналата година, екипът не е готов да поема повече рискове.”

Ричард Лампит, Джерейнт Уест
Главни Изследователи
RRS Discovery
 

5 Юли 2005
Западно от Ла Манша

На път

увеличи

”За съжаление времето през ноща се влоши значително и макар че условията биха били благоприятни за спускането на AUTOSUB (автономен океанографски робот), лошата прогноза не ни позволява да рискуваме.

Това ще са първите опити за спускане на AUTOSUB от RRS Discovery и лошо време прави операциите на палубата опасни. Ще трябва да изчакаме преди да ‘кръстим’ първото спускане на AUTOSUB. По тази причина продължаваме прехода на запад към открито море, с кратка почивка за проверка на комуникационните системи.”

Джерейнт Уест
Главен Изследовател
RRS Discovery

4 Юли 2005
Фалмът, Великобритания
50^o 09’ Север, 5^o 04 Запад

Пълен Напред

”Успяхме да отплуваме от Фалмът в 16:00, след като приключихме с натоварената мобилизационна програма. Освен екипировката за тази експедиция, трябваше да натоварим оборудване за следващите 3 експедиции на RRS Discovery тъй като кораба няма да се връща за няколко месеца.

Окончателното отплуване от залива на Фалмът се забави заради отцъствието на един от офицерите закъсал в трафик (или с надежди да прекара още една вечер в местната кръчма ‘Chain Lcoker’). Изпраща ни чудесна вечер и поемаме бърз ношен транзит към открито море – крайна цел, Porcupine Abyssal Plain, дълбоководен залив 4000 метра под вълните на Северния Атлантик.

Времето е все още хубаво и използваме благоприятните условия за да приключим с подготовката на инструментите и екипировката. Правим кратък брифинг за предстоящите задачи.”

Джерейнт Уест
Главен Изследовател
RRS Discovery