Най-бързото колело – мотор на света
7 Ноември 2005

Интусиасти от цял свят премериха сили в едно уникалното състезание, в което хора и машини работят в синхрон. Съвсем заслужено наградата отиде при най-добрия съумял да вложи сила, мисъл и въображение.

Повече от 12 души взеха участие в шестото световно състезание World Human Powered Speed Challenge, което се проведе в първите дни на месец октомври. Те се състезаваха по магистрала близо до Бетъл Маунтин, Невада, достигайки скорост по-високи от 100 км/час. Колоездачите разполагаха с 4 мили да наберат скорост преди засечената 200-метрова отсечка.

Любимеца на публиката, който караше и най-бързо бе Сам Уитингам от Канада. Той успя да постави нов световен рекорд развивайки скорост от 130 км в час. Това стана с помоща на неговото аеродинамичното полегнало колело наречено Варна Диабло II, което се кара вземайки поза „човек във вана”.

Неговото колело, както и тези карани от неговите съперници е повече самоделка от колкото върхът на техниката. Неговият създатед е българина Георги Георгиев, който е скулптор, а не инженер, което се разбира от семплия дизайн на Диабло II. Георгиев създава тялото на колелото интуитивно, по-късно тестовете във въздушния коридор потвърждават неговата невероятна способност. Георгиев буквално създава колелото около неговия водач, който е 1.80 см., подреждайки частите по начин, който да намали размерите му. Уитингтън държи рекорда от 2002 г., но българина до края остава убеден че бързия Диабло може да спечели наградата от 23.000 долара. При неуспех Георги Георгиев и Сам Уитингам са готови да опитата пак, вярвайки в крайния успех.

Разрез на ВАРНА ДИАБЛО 2

1.       Основата на Диабло е във форма на вана, към която е прикачено шасито.

2.       Основата е направена от въглеродни влакна, за да е леко, силно и добро за набиране на скорост.

3.       Уитингам сяда на дъното на тялото. Гърбът на стола му е направен от остатъчна подова настилка от самолет Бойнг.

4.       Уитингам управлява чрез лостове, които са прикрепени към предното колело и гледа през пластмасов навес, което улеснява контрола на Диабло за разлика от този на пълно затворените колела, които нямат как да гледат навън освен чрез видео екрани.

5.       Георгиев създава 24-инчовите колела от въглеродни влакна и алуминиева рамка.

6.       Диабло използва предна дискова спирачка, (която не се вижда) защото при високи скорости, традиционните спирачки ще прегреят и ще взривят гумите.

7.       Предната част включва двойка вериги, които се срещат в полуоста, която е снабдена със специална главина, която позволява 2 пъти повече намалена трансмисия от тази на традиционното колело.

Избор на редактора за екстремни новини от България:

8.       Повечето части са сложени върху 4130 хромова рамка от мотор, която е закрепена към подпора залепена към основата (седалката).

Източник: Popular Science